Blog despre croaziere by Croaziere.net

Recesiunea, dar şi tensiunile sociale din Grecia i-au determinat pe cei care alegeau această destinaţie să se îndrepte spre alte locaţii, mai exotice.

Locuri de vis ca Palma de Mallorca, Muntenegru, Antalya, Egipt, dar şi croazierele în Marea Caraibilor sunt preferate acum de clujeni. “Perla Mediteranei”, cum este numită adesea Palma de Mallorca, a fost introdusă abia de anul trecut în rândul ofertelor de vacanţă disponibile pentru clujeni.

“Nu a avut prea mare căutare la început, în 2009 clujenii erau încă fascinaţi de Grecia”, a precizat Martin Bikfalvi, preşedintele Asociaţiei Naţionale a Agenţiilor de Turism din România (ANAT) din Regiunea Nord-Vest. “Vânzările pentru Grecia au scăzut din cauza crizei, a protestelor şi a manifestaţiilor stradale de acolo”, a mai spus directorul ANAT Nord-Vest. Cei mai mulţi au preferat ca alternativă Palma de Mallorca. “Este o alegere bună, un nume cu rezonanţă şi preţuri acceptabile”, a apreciat Bikfalvi.

Alţii se îndreaptă spre Turcia, în binecunoscuta Antalya, în timp ce o creştere spectaculoasă a cererilor s-a înregistrat şi pentru Muntenegru, Costa Brava şi diverse alte locaţii din Spania, Italia sau Egipt. “Ofertele sunt ceva mai bune acum pentru destinaţiile mai scumpe”, a specificat Bikfalvi. Totuşi, numărul turiştilor clujeni este mai redus comparativ cu vara trecută, fenomen cauzat atât de scăderea veniturilor populaţiei, cât şi de reducerea charterelor spre destinaţiile obişnuite de vacanţă.

în schimb, cererea pentru croaziere a crescut faţă de anul trecut. “în 2009 aveam cam 40 de solicitări pe lună şi acum au ajuns la 60-70”, a menţionat Casiana Băsea, administratorul filialei clujene a agenţiei OfficeTravel.

“Românii au început să analizeze mai atent posibilităţile de petrecere a vacanţelor şi să nu mai aleagă prima ofertă. S-au săturat de excursii cu autocarul în Turcia sau Spania, de Tunisia şi de Italia şi realizează avantajele deosebite pe care le au într-o vacanţă în croazieră”, a apreciat administratorul.

Croazierele în Caraibe au fost foarte căutate în acest an, apoi cele pe Mediterana de Vest şi cea de Est sau nordul Europei, la fel şi cele care străbat capitalele nordice ori zona Norvegiei. Preţul unui asemenea sejur variază de la 490 la câteva mii de euro. “Au fost şi oferte mai speciale, cu reduceri de până la 350 de euro, dar nu au dominat piaţa”, a mai spus Casiana Băsea.

Aproape 80% dintre turiştii români preferă hotelurile de cinci stele, 17 procente au ales hotelurile de patru stele şi doar 5% au optat pentru cele de trei stele, după cum relevă un studiu al agenţiei de turism Tez Tour.

“Aproximativ 80% dintre clienţii de anul acesta sunt familii cu copii, care  preferă să călătorească în Turcia.  Ospitalitatea şi calitatea serviciilor de pe litoralul turcesc atrag turişti de toate vârstele, inclusiv pensionari. Egiptul, în schimb, este preferat de turiştii cu vârste cuprinse între 20 şi 45 de ani, care călătoresc fără copii. Aceştia sunt mai degrabă turiştii dinamici, care nu doresc doar să se relaxeze şi să se distreze. Ei sunt atraşi de aventură, de excursii, scuba diving şi alte atracţii de acest gen”, se arată în comunicatul agenţiei.

Schimbarea are la bază promoţiile “mai mult decât avantajoase la serviciile de cazare”. Cel puţin 100 de euro au cheltuit românii care au accesat ofertele cu pricina, conform calculelor agenţiei. “ Peste 26.000 de români au plecat în vacanţă cu Tez Tour în 2010, faţă de 30.000 de turişti pe tot parcursul anului 2009 şi 35.000 în 2008”, spun cei de la Tez Tour.

în curând, zboruri directe spre Egipt

“Clujul se află la noi în topul vânzărilor, imediat după Bucureşti. Avem săptămânal două zboruri de acolo şi de fiecare dată locurile sunt 95% ocupate”, a precizat Ioana Calen, PR Tez Tour.

“Intenţionăm să introducem cât de repede şi zboruri directe de la Cluj în Egipt. Cele pe care le avem deja sunt doar spre Turcia, iar clujenii care aleg Egiptul ca destinaţie de vacanţă sunt nevoiţi să treacă pe la Bucureşti”, a adăugat reprezentanta agenţiei. Vânzările la pachetele turistice pentru cele două ţări au crescut de 2,5 ori faţă de anul 2009. Operatorul susţine că a trimis deja în vacanţă 75% din volumul total al turiştilor din 2009.

Florentina TĂTAR
florentinatatar@ziuadecj.ro

Primele Impresii

Holland America Line a ignorat traditia cand a ales un nume non-olandez pentru ultimul lor vas Eurodam, dar acum, odata cu noul vas Nieuw Amsterdam, traditia continua. Cel mai nou vas al liniei de croaziera, un vas identic cu Eurodam-ul si cel de-al doilea vas ca marime din clasa Signature, si cel de-al patrulea din flota companiei ce poarta numele de Amsterdam.

Design-ul vasului este unul centrat pe tema “minunile Manhattan-ului” – o tema atent selectionata cand va ganditi la relatia indelungata pe care o are Olanda cu “the Big Apple” . Orasul New York a fost denumit la inceput “Nieuw Amsterdam” de catre Olandezi, iar pe cat de ciudat pare, in orasul port Rotterdam exista doua hoteluri mari cu numele de New York.

La bordul noului vas Nieuw Amsterdam, tematica Manhattan-ului se poate observa in mod particular din colectia de arta pe care o puteti regasi la fiecare pas pe vas. In acest sens, pasagerii vor putea sa imprumute un iPod pentru un tur de arta si nu numai:

Deasupra Atrium-ului, in punctul focal al vasului, se afla un candelabru ce intruchipeaza o sculptura abstracta a liniei de orizont a Manhattan-ului creat din bile lucioase, translucente – aceasta o puteti admira atat de pe puntile superioare cat si de pe cele inferioare. De asemenea cautati si “Big Apple-ul” de pe puntea 4

-          Pe fiecare coridor veti putea admira tablouri alb/negru cu imagini din trecutul croazierelor, cu vase de croaziere ce traversau raul Hudson sau cu vase ce traversau Atlanticul

-          In zona de adolescenti, langa Clubul HAL pentru copii, veti gasi un chiosc de hot dog (care este de fapt o cabina de DJ) dar si un masina de taxi in miniatura precum in celebrul Manhattan (poftiti si intrati inauntru)

In afara decorului, design-ul vasului Nieuw Amsterdam este exact la fel cu cel al navei sora “Eurodam” si aproape identic cu vasele din clasa Vista a liniei Holland America Line. Nieuw Amsterdam si Eurodam sunt catalogate ca vase de marime mijlocie in industrie, dar in flota Holland America Line aceste doua vase sunt cele mai mari, abia putand sa strabata Canalul Panama.

Asadar pasagerii care in trecut au mai navigat pe vase din flota Holland America Line vor putea sa se simta ca acasa si la bordul acestui vas. Locurile publice de pe acest vas incepand cu cazino-ul, iar de acolo traversand prin discoteca Northern Lights pana la salonul Queen, salonul in care se tin toate cursurile de gastronomie sunt cat de cat similare cu locurile publice de pe vasul Zuiderdam, vas din alta clasa a liniei de croaziera. In acest sens,

Holland America Line pastreaza familiaritatea cu care si-a obisnuit pasagerii pana acum dar totusi introduce si trenduri noi fara a face din aceste vase ceva distinct de restul flotei. Chiar daca pe acest vas regasim zone private precum “cabanele” si restaurante de specialitate exotica precum cel asiatic, vasul Nieuw Amsterdam ramane unul traditional.

Pentru cei ce prefera o experienta de navigare traditionala vrem sa va evidentiem faptul ca originalul vas Nieuw Amsterdam, cel de 17.149 de tone a fost lansat prima data in 1906; cel de-al doilea a fost lansat in 1938 si a operat diverse rute in timpul celui de-al Doilea Razboi Mondial. Penultimul vas, Nieuw Amsterdam III, si-a inceput serviciul in 1983, cu un tonaj total de 33.930, capacitatea maxima a acestui vas fiind de 1214 pasageri iar in momentul de fata acesta opereaza itinerarii pentru linia de croaziera Thomson Cruises sub denumirea de Thomson Spirit.

Programul de Mese

Restaurantul Principal “The Manhattan” este localizat pe puntea 2 si puntea 3, in spatele vasului. Micul dejun si pranzul se pot servi aici cu un regim de open seating, adica pasagerii pot veni oricand sa manance fara a-si rezerva o ora de dinainte. La cina, pasagerii pot sa opteze pentru a servi mesele in regim Fixed Dining (la ore fixe – si anume la 18:45 sau 21:00), in regim Tablemates si anume sa alature 2-3 mese una langa cealalta pentru a lua cina impreuna (doar pe una dintre punti) sau in regim As You Wish Dining si anume fara o rezervare stabilita, pasagerii pot veni sa ia cina unde vor si cand vor.

Restaurantul Pinnacle Grill, steakhouse, va va oferi costite la gratar, fructe de mare dar si vita argentiniana servita in vesela de argint. Acest restaurant a fost intens influentat de catre partea nord-vestica in timpul anilor, dar puteti regasi si sortimente mai trendy precum paste cu branza si homar si altele.

Ca si noutate pe Nieuw Amsterdam si si pe vasele Holland America Line este Master Chef’s Table, unde pentru un supliment de 89 $ pe persoana veti avea parte de sapte feluri de mancare diferite si asezonate cu vinul perfect va vor fii servite in vesela Versace. Acest restaurant are o capacitate doar de 18 persoane si este singurul la care platiti o taxa asa de mare spre deosebire de celelalte restaurante de pe vas unde veti plati doar 10/20 $ pe persoana iar rezervarile sunt obligatorii.

Restaurantul de specialitate asiatica “Tamarind”, a debutat initial pe Eurodam iar conceptul nou este faptul ca intreaga masa este organizata in functie de cele patru elemente de baza din natura: apa, lemn, foc si pamant – dar cu toate acestea exista si alte sortimente precum un meniu dim sum sau un meniu de sushi. Cina costa in jur de 15$ iar pranzul aici este gratuit; totusi este bine sa faceti rezervare de dinainte.

Restaurantul Lido este bufetul vasului, aici se serveste micul dejun, pranzul dar si cina si fara nici un extra cost pentru servirea acestor mese.

Pe de alta parte, restaurantul Canaletto este unul indicat pentru cei ce doresc sa serveasca o cina in stil casual. Restaurant cu specific italienesc, localizat in interiorul restaurantului Lido, va ofera un meniu pentru antipaste, paste si desert. Nu exista nici un supliment pentru a lua cina aici, dar trebuie sa va faceti rezervari de dinainte intrucat este un local foarte popular si riscati sa nu il puteti experimenta.

In timpul pranzului va recomand sa incercati grill-ul de la piscina, in ciuda faptului ca vor fii mai multe persoane doritoare de o gustare in timp ce stau la piscina, din cauza varietatii oferite, de la burgeri standard, hot dog, pana la sortimente mai inventive precum burgeri de miel, legume la gratar in buzunare pita si multe alte sortimente.

Langa piscina cu vedere spre mare, localul Slices ofera tuturor pasagerilor felii fresh de pizza cu o varietate foarte mare de toppinguri pe toata durata zilei si fara un extra cost.

Preferati un loc mai linistit sa savurati un ceai? Aveti acum posibilitati multiple:

- Dupa amiaza Traditional Dutch High Tea – aveti posibilitatea sa degustati un ceai olandez orignal dar si diverse deserturi si prajituri de specialitate olandeza

- Dupa amiaza Indonesian Tea Ceremony – aveti posibilitatea sa degustati ceaiuri locale indoneziene dar si dulciuri din arhipeleagul indonezian (de aici sunt marea majoritate a membrilor echipajului Holland America Line)

- Dupa amiaza Cupcake Tea – aveti posibilitatea sa degustati diverse arome de ceai

In final, room service-ul este valabil 24 de ore din 24 – micul dejun in cabina fiind unul dintre cele mai bogate din industria croazierelor.

Cabine si dotarile acestora

Nieuw Amsterdam are in alcatuire aceiasi varietate de cabine pe care le putem regasi si pe celelalte vase din flota companiei, inclusiv cateva tipuri de cabine noi ce ofera vedere panoramica, cu geamuri din podea pana in tavan si cabine ce ofera obiecte de spa precum si acces direct la toate facilitatile zonei de spa.

Cabina exterioara delux cu balcon este suficient de incapatoare, iar pentru cei ce calatoresc cu multe bagaje spatiul din dulapuri este suficient, mai mult decat atat veti regasi sertare si sub patul dumneavoastra.

Cabinele standard cu balcon au spatiu mai mult decat suficient pentru o familie de 4 persoane. Altfel daca veti calatori in cuplu sau singuri puteti opta sa luati o cabina interioara sau exterioara. Daca sunteti putin mai pretentiosi puteti sa optati pentru suite penthouse, suite delux cu veranda sau suite superioare cu veranda. Toti pasagerii din suite au acces privat la Salonul Neptune de pe puntea 7.

Cabinele Spa sunt impartite pe doua punti (pe puntea 10 cabinele spa cu balcoane au doar balcon frantuzesc, asadar nu veti avea loc sa stati pe balcon). Atractiile cabinei includ si iPod-uri ce le puteti lua din receptie si sa le folositi pe toata durata croazierei dumneavoastra, saltele de yoga si meniuri spa in cabina. Pasagerii din cabinele spa au acces la o receptie speciala pentru a-si rezerva tratamente spa, cu toate acestea – nu veti avea aceste tratamente incluse in tarif.

Toate cabinele au doua paturi separate ce se pot converti intr-un pat dublu matrimonial, televizoare cu ecran plat, DVD playere (puteti inchiria DVD-uri de la receptie cu 3$; oaspetii din suite pot sa inchirieze gratuit). O noutate la acest vas fata de restul din flota Holland America Line este ca incepand cu tipul de cabina exterioara cu geam, oaspetii vor avea in dotarea baii cada si nu dus.

Master Chef’s Table din cadrul Pinnacle Grill-ului (vezi mai multe detalii sus). Altfel schimbari majore la bordul vasului nu vor fii sau vor fii rar observate de catre pasagerii care au mai calatorit cu Holland America Line.

Vasul este cel mai ecologic vas al liniei, este propulsata de patru motoare de 12 cilindrii si doua motoare de 8 cilindrii, create in asa fel incat sa reduca vizibil fumul si emisiile de gaze – si foloseste un sistem de tratarea apei foarte avansat ce filtreaza apa.

Pasagerii vor trebui sa insereze cardul primit la imbarcare intr-un slot de langa usa ca sa poata sa foloseasca electricitatea in cabina, la fel cum putem regasi si in hoteluri celebre din Europa sau pe vasele de croaziera mai noi gen vasele MSC. Acest sistem este unul ce economiseste foarte multa energie, intrucat lumina nu poate ramane aprinsa la iesirea din cabina.

Atractiile pentru pasageri

Atractiile care au debutat pe Eurodam le veti putea regasi si aici, inclusiv zona Retreat, o zona exclusiva, al fresco in spatele piscinei Lido, ce va ofera posibilitatea sa comandati fructe proaspete sau pranzul in propria dumneavoastra “cabana”, departe de ochii lumii (un abonament pe o zi aici costa 75 $ – dar se aplica si discounturi in timpul zilelor in port). Exista cateva “cabane” si langa piscina dar acolo fiind mai mult zgomot acestea costa in jur de 50$ si 30 $ in zilele de porturi.

Restaurantul Tamarind revine si pe Nieuw Amsterdam precum si salonul adiacent acestuia Silk Den, un bar pre-cina unde puteti sa serviti cocktailuri si diverse bauturi intr-un décor asiatic.

Nieuw Amsterdam nu este un vas focusat pe familii cu copii, iar copii pe care o sa-I intalniti cel mai des aici vor fii de 3,7,8,12 si 17 ani intrucat linia este focusata pe persoanele in jur de 55 de ani. Cu toate acestea vasul este o optiune ideala pentru grupuri ce provin din mai multe generatii (de la bunici pana la nepoti) – toti vor calatorii cu placere impreuna. Pentru copii vom regasi spatii speciale precum clubul de joaca HAL, o arcada cu jocuri si salonul de adolescenti.

In final, Nieuw Amsterdam nu este un vas revolutionar, dar este un vas cu mult stil si eleganta. In ciuda numarului mare al capacitatii vasului, serviciile de la bordul acestui vas vor ramane si sunt la fel de pline de caldura, prietenie si atentie spre detaliu – ceea ce formeaza holograma Holland America Line.

Vant Bun din Pupa!

Saptamana trecuta (18 – 23 Iunie 2010), Ioan Basea si Casiana Basea propietarii Croaziere.net, alaturi de  expertii in croaziere Heidi Sarna si Matt Hannafin s-au imbarcat pentru  voiajul inaugural al vasului Norwegian Epic (avand 4100 pasageri si 153.000 tone). Spicuim in continuare sub impulsul amintirilor si emotiilor … inca “la cald” cateva din motivele pentru care anul viitor (cel mai tarziu) cand toata vara vasul va fi in Mediterana (sau daca nu chiar de  acum – 8 zile Caraibe de Est, 8 zile Caraibe de West sau combo cruise 16 zile) sa va imbarcati pe o adevarata  bijuterie de vas care va va procura senzatii, amintiri  cu siguranta de neuitat, de necomparat.

Desi nu este de dimensiunile vasului Oasis Of The Seas (Royal Caribbean), aceasta nava este cu totul inovatoare. Asteaptati-va sa intalniti la bord multi pasageri si o multime de coridoare cu cabine care par interminabile.

Insa pentru iubitorii de mega vase care vor sa aiba mereu ceva de facut, cu multe optiuni de a lua masa, activitati de divertisment si iubitori de sport, Norwegian Epic este marele castigator. Iata un top 10 al momentelor petrecute de catre Heidi si Matt pe vas.

“Grupul Blue Man ne-a uimit”.

Tipic pe vasele de croaziera sunt show-urile de revista: cantec si dans. In ultimii ani de la aceasta regula s-au abatut: Disney (din motive evidente), Royal Caribbean (care au introdus show-urile live in stil Broadway pe vasele din clasa Osis) si NCL (Norwegian Cruise Line), care cateodata avea spectacole un pic cam iritabile. Acum, insa, NCL a dat pe spate pe absolut toata lumea avandu-i la bord pe Blue Man Group – cu 8 reprezentatii, fiecare de 75 de minute, in cele 7 nopti de croaziera.

“Ne-a placut  The Cats Jazz & Blues Club”.

Ce face acest loc atat de special? Muzicienii canta la fel ca si cum ar intr-un club de blues & jazz de pe uscat. In prima noastra noapte la bord, formatia Slam Allen Blues a cantat la o gama variata de instrumente. De la Albert King pana la Otis Redding si George Benson, formatia cateodata improviza, lasandu-se purtati de val. Liderul formatiei Slam Allan manuia chitara sa Stratocaster scotand acorduri deosebite fiind totodata si vocalist, cu o voce extraordinara, un pic ragusita, exact ca de blues. Spectacolul este de asemenea interactiv: Allen a invitat orice muzician care se intampla sa fie in public si care vroia sa participe pentru cateva minute la show. Multi au si facut asta, desi banuim (fara nicio dovada in afara de talentul lor) ca majoritate, daca nu toti, erau muzicieni din alte trupe de la bord. Oricum, ideea este super, adaugand o doza de spontaneitate si improvizatie fata de celalalte linii de croaziera cu programe de divertisment bine planificate.

“Toboganul cu apa ne-a facut sa zambim”.

Asa cum am spus mereu, nimic nu se compara cu distractia de moda veche. Norwegian Epic are unul dintre cele mai incitante tobogane, din cele 3 existente in industrie (vasul Carnival Dream si va urma cel de pe Disney Dream). A fost placut sa ma uit la zambetele si bucuria celor doi fii de 7 ani a lui Heidi, dar si a sotului ei care s-au grabit sa alunece in tuburile gigantice. Si Heidi a optat pentru aceeasi varianta, ea aruncandu-se intr-un tub galben inchis ce conducea spre o piscina mare. Apreciem aventurile simple, iar Epic are trei astfel de tobogane care sunt la dispozitia dumneavoastra.

“Am salivat in restaurantul cu specific asiatic”.

Restaurantele asiatice nu sunt straine in croazierele din toata lumea: cu NCL insusi, plus Crystal, Celebrity, Cunard, Holland America Line, si alte linii, toate ofera cate ceva din specialitatile asiatice in restaurantele de la bordul celor mai noi vase. Si care este diferenta aici? Epic ofera patru restaurante cu specific diferite. Este vorba de: restaurantul Teppanyaki, Shanghai Chinese, barul Noodle si barul Wasabi Sushi & Sake, dar doua feluri de mancare cu specific indian (unul vegetarian si unul bazat pe carne) in bufetul Garden Cafe. “Teppanyaky” este o experienta unica, cu bucatari care feliaza ingredientele in bucatele de numai cativa centimetri. Ai grija la ulei!! Restaurantul Shanghai alaturi de barul Noodle sunt decorate in stilul vechi al restaurantelor din Hong Kong, in timp ce Sushi & Sake Bar este decorat intr-un stil simplu, dar de foarte bun gust.

“Barul O’Sheehans este locul unde sa-ti pierzi vremea”.

Noi nu vom nega: amandorura ne place un bar bun, pe uscat sau mare, iar O’Sheehan’s (numit pentru NCL CEO, Kevin Sheehan) este unul dintre cele mai bune. Desigur, este un bar mare, raspandit pe tot centrul puntii 6, deci nu va asteptati la intimitate. Este un soi de bar multidisciplinar, cu trei piste de bowling pe o parte, mese de biliard pe cealalta, Bennigan’s bar, dar si o vedere asupra unui ecran urias ce se intinde pe puntile 5 si 6, inaintea Atriumului. De asemenea are un bar unde se pot servi o selectie de bauturi spirtoase internationale: bere si lichior. Gasim acest loc ca fiind cel mai bun pentru intalniri, dar intotdeauna intr-un fel sau altul terminam sa stam aici in loc sa facem treaba pe care ne-o planificasem. Asta inseamna ca este un bar bun.

“Am vizionat Cupa Mondiala in Atrium”.

Norwegian Epic este el insusi o loc familliar-prietenos si sportiv. Drept dovada i-am gasit pe Heidi si familia ei uitandu-se la unul din meciurile Cupei Mondiale (Spania vs Paraguay) in Atrium. Matt, care navigheaza singur, si-a ales un loc grozav pentru a viziona un meci atat de important, pe un ecran inalt cat doua punti. Evenimente sportive speciale sunt prezentate, precum si programe de divertisment din cand in cand, in restul timpului derulandu-se o serie de peisaje si imagini din calatorii prezentate fara sonor.

“Cabinele studio impresioneaza”.

Ani in urma, multe linii de croaziera (batrana Queen Elizabeth 2 imi vine in minte) aveau in dotare un numar de cabine micute proiectate speciale pentru persoanele care calatoreau singure. Aceasta idee a murit in ultimele trei decenii, dar acum s-a reintors multumita celor 128 de studiouri minunate la bordului Epic-ului. Create de firma de design Priestmangoode, fiecare pat are peretele captusit imprejur, un hublou mare care arata afara, spre coridor, un spatiu de depozitare ingenios, si spoturi de iluminare foarte cool. Locuitorii din aceste cabine au acces exclusivist la zona de living, dublu de inalt cu un bar propriu, o zona linistita pentru citit, televizoare si zona de concierge.

“Mandara Spa & Deep Tissue Massage”.

Sunt cateva lucruri care ne bucura la fel de mult ca un masaj bun, astfel ca era de asteptat ca Haidi sa isi rezerve 50 de minute de masaj Deep Tissue la gigantul centru de spa Mandara de pe Epic. Complexul profesional are mai multe sali de terapie, o zona de relaxare termala (putand fi utilizat contra cost si un bazin cu sezlonguri din tigla incalzita) si un hol lung aprovizionat cu creme scumpe si lotiuni. Un terapeut foarte priceput din Africa de Sud ii asigura lui Heidi un tratament foarte relaxant. Masajele sunt scumpe pe toate navele de croaziera, iar aici lucrurile nu au stat diferit: 158 USD, inclusiv 18% service charge care se adauga automat la factura. Se spune ca platesti pentru ceea ce primesti.

“Am testat peretele de catarare”.

Ca mama de baieti gemeni si sot super activi, Heidi stie ca navele cu asttfel de activitati sunt adevarate ponturi pentru familia ei. Toti trei iubesc catararea si o fac cu fiecare ocazie, asa ca au fost extaziati sa vada ca pe Norwegian Epic este un perete de zece metri inaltime cu cinci rute, dar si un perete pentru coborare in rapel. Langa peretele de catarare este o trambulina si un alt perete de alpinism de sapte metri tip colivie, numit “spider web”, care este dantelat cu benzi de cauciuc gigantice. Am mentionat ca exista si un teren de baschet si o cusca pentru lupte corp la corp?

“Am navigat pe langa Statuia Libertatii”.

New York este unul din cele mai speciale locuri din lumea pentru croaziera. Ca fost newyorkez care inca tanjeste dupa oras, am simtit un nod in gat atunci cand Epic a trecut atat de aproape de celebra statuie. Norwergian Epic este acum in drumul sau spre sud pentru a incepe un an de croaziere alternative de 7 nopti, spre estul si vestul Caraibelor, cu imbarcare din Miami, urmand ca mai apoi sa se repozitioneze spre Barcelona pentru a incepe urmatoarea vara in Europa. Dar nu va ingrijorati in ceea ce priveste lipsa vizitelor porturilor din New York: Norwegian Cruise Line va avea un vas prezent pe tot parcursul anului in Bahamas si Florida: Norwegian Jewel.

Voiaj inaugural 19-21 Iunie 2010 la care au avut deosebita placere sa participe si 2 membri ai echipei Croaziere.net – Basea Casiana si Basea Ioan.
Vasele mari, precum muntii inalti au tendinta de a-si crea propria lor vreme. Stau si privesc imprejurimile si doar norii sunt deasupra lor. Vor face ele ceva spectaculos sau vor sta pur si simplu ca niste stanci? Se vor transforma in idolii americanilor precum Chris Daughtry sau Sanjaya Malakar, Prius sau Yugo, Avatar sau Ishtar?
Noul vas NCL – Norwegian Epic are 153 000 tone, o capacitate de 4200 pasageri si a fost lansat in luna iunie 2010 dupa o serie de esecuri si dupa ce a trait in umbra vasului Oasis of the Seas de la linia Royal Caribbean ce are o capacitate de 5300 pasageri.
Asadar, prin ce se remarca vasul Norwegian Epic? Iata prin ce:
-    Are acel ceva senzational ce se intalnea odinioara in teatrele de revista vaudeville. Unele spectacole nu se desfasurau doar pe scena ci erau traite si de spectatori. Nu este un colos precum Oasis, insa are anumite atribute pe care mi-ar placea sa le vad mai des in industria croazierelor.
-    La urma urmelor, vasul Norwegian Epic este un produs a liniei Norwegian Cruise Line, o linie pe care o iubesc prin simplul fapt ca este flexibila, prietenoasa si ma face sa incerc lucruri noi chiar daca nu totdeauna imi reusesc. Aceasta linie a reusit cu adevarat in ultimii 10 ani sa transforme industria croazierelor, in special prin binecunoscutul concept de Freestyle Cruising.
-    De asemenea, linia NCL  a avut parte si de esecuri. La inceput, Norwegian Epic trebuia sa fie primul vas dintr-o serie de 3 mega-vase identice, insa disputele avute cu santierul cu privire la modificarile de design au depasit costurile estimate si au modificat aproape in intregime proiectul initial. Prin urmare, vasul Norwegian Epic a ramas singurul in clasa lui. Insa daca stau si ma gandesc bine acest lucru poate fi unul bun intrucat cu cat stau mai mult si ma gandesc cu atat realizez ca multe dintre esecurile vasului Norwegian Epic (nu mari, insa suparatoare) sunt in hardware, in timp ce multe dintre succesele  lui sunt in software: anumite inovatii ce pot fi implementate la oricare dintre vasele flotei NCL indiferent ca vorbim de clasa Jewel sau Dawn sau la vase ce urmeaza sa fie lansate in viitor de catre linia NCL.
Dar destul cu filosofia! Sa trecem la lucruri mai importante si sa vedem ce functioneaza si ce nu:
Succes! Norwegian Epic ofera cele mai bune spectacole de divertisment de pe mare.

Asa cum am mai precizat si inainte, nu am niciun fel de ezitare in a spune ca Norwegian Epic ofera cele mai bune spectacole de divertisment de pe mare. Linia NCL  a fost intotdeauna in topul preferintelor mele in ceea ce priveste divertismentul alaturi de linia Disney Cruise Line. Cu Norwegian Epic, linia NCL aduce industria croazierelor la un cu totul alt nivel. Intr-un fel, au trisat – asa cum a facut si linia Royal Caribbean anul trecut cand au prezentat Hairspray la bordul vasului Oasis of the Seas (sau Chicago – un spectacol de musical la bordul vasului – sora Allure). Cum anume au trisat? Au adus la bord nume mari. La drept vorbind pana acum liniil de croaziera si-au dezvoltat propriile spectacole de divertisment sau au lucrat cu echipe creative in scopul de a realiza spectacole cat mai reusite. Noua moda este de a-ti asigura un sti propriu in spectacolele de divertisment. Este acesta un lucru rau? As zice ca nu. In cei 13 ani de cand fac croaziere, am vazut doar 4 sau 5 spectacole care m-au distrat cu adevarat, asadar tot ce iese din tipar este considerat un plus in mintea mea. La bordul vasului Norwegian Epic, divertismentul este extraordinar. Spectacolele oferite de Grupul Blue Man sunt pur si simplu cele mai distractive pe care le-am vazut pe mare. Spectacolele de pian Hawl at the Moon au fost extraordinare, la fel si spectacolul oferit de legendara trupa de comedie Second City (la bordul vasului Norwegian Epic, trupa Second City face un spectacol special de mister numit Presumed Murdered, insa doar o data pe toata durata croazierei). Tot aici am asistat la spectacolul Legende in concert – o trupa ce prezinta diferite celebritati precum Elvis, Madonna, Tina Turner, Britney Spears, Diana Ross si multi altii. As mai putea adauga Cirque Dreams and Dinner.
Conceptul: La cina, in timp ce oaspetii stau linititi in centrul restaurantului sa pe balcon, o trupa de circ desfasoara spectacole utilizand tot ceea ce le este la indemana, asta insemnand de cele mai multe ori audienta. Nu suna rau pana acum!
Prima problema: Audienta este blocata. Un actor anunta inca de la inceputul spectacolului ca nu vor fi pauze de mers la baie. Audienta este rugata sa stea la locul ei pe toata durata celor 2 ore de spectacol – in mare pare datorita faptului ca actorii se misca in continuu pe scena si nu doresc sa accidenteze din gresala un oaspete si sa fie dati in judecata.
A doua problema: Spectacolul este dinamic, in continua miscare si se desfasoara chiar in fata – nu este exact ceea ce imi doresc de la un spectacol de teatru. Cu toate acestea, nu pot spune ca spectacolul nu are si partile lui bune. Acest concept nou de teatru promite multe intrucat ofera posibilitatea de a admira acrobati talentati ce executa miscari extrem de dificile, artisti la trapez ce fac miscari remarcabile. Prin urmare, daca accentul se pune pe spectacolul deosebit se poate chiar sa obtinem ceva unic…Aceasta este frumusetea unui spectacol live: daca nu functioneaza exact cum ti-ai dorit poti oricand sa schimbi.
Succes! Noile cabine „New Wave”ale vasului Norwegian Epic

Unul dintre primele aspecte evidentiate la vasul Norwegian Epic inca din 2008 a fost faptul ca toate cabinele cu balcon (asta inseamna toate cabinele exterioare intrucat toate ofera balcon pe acest vas) sunt cu totul diferite fata de cabinele traditionale oferind o forma unica, cu pereti curbati. Peretii sunt curbati din partea din fata spre partea din spate ceea ce inseamna ca in anumite zone – spre exemplu unde este localizat patul – spatiul este mai mare. Efectul este destul de placut.
Cu toate acestea, nu exista numai aspecte pozitive: patul, spre exemplu, este putin mai scurt si daca esti mai inalt atunci nu incapi foarte bine in el.
Problema: in cabine, baile sunt gresite
Conceptul: In fiecare cabina de la bord, baia traditionala ce continea toate elementele necesare a fost eliminata. La bordul vasului Norwegian Epic, de indata ce intri in cabina vei vedea intr-o parte un spatiu separat cu usa de sticla unde se afla dusul sau cada. In partea cealalta este spatiul cu vasul de toaleta despartit tot de o usa de sticla, iar la intrarea in baie o cortina pe care o puteti trage pentru a avea parte de intimitate. Chiuveta este situata in zona dusului.
Ideea de baza a fost ca doua persoane sa poata utiliza toaleta in acelasi timp, insa din pacate nu functioneaza cum trebuie.
Prima problema: Principala problema este la chiuveta intrucat este formata dintr-un vas mic si un picior mare si atunci cand dai drumul la apa picurii cad pe jos indiferent cat de atenti ati fi. Conducerea NCL a luat acest lucru la cunostinta si au promis sa remedieze aceasta problema in special prin inlocuirea chiuvetelor astfel incat viitorii navigatori sa nu se mai confrunte cu aceasta situatie neplacuta.
A doua problema: In afara de chiuvete, tot aranjamentul din baie prezinta alte probleme printre care si aburul. Am observat ca si dupa un dus normal, peretii intregii cabine de dus erau umezi – un lucru destul de neplacut intrucat aceasta este calea cea mai sigura spre mucegai si nu in ultimul rand o bataie de cap mult mai mare pentru stewarzi care trebuie sa curete. Este foarte dificil sa mentii podeaua uscata prin urmare ar fi bine sa va aduceti aminte sa purtati papuci intotdeauna ca sa nu riscati sa alunecati.

Succes!Vasul Norwegian Epic ofera nenumarate restaurante

In total, vasul Norwegian Epic ofera 21 restaurante dintre care unele sunt gratuite si altele extra-cost. Sa le enumeram:
Gratuite:
● Taste, unul dintre restaurantele principale este situat in a partea de jos a atriumului.
● Sala Manhattan, al doilea restaurant principal, un spatiu Art Deco, cu o fereastra cu vedere spre 2 punti oferind o priveliste de ansamblu asupra navei, o scena pentru formatia muzicala si un ring de dans.
● O’Sheehan’s Neighborhoo Bar & Grill ce ofera mancaruri lejere pe parcursul zilei, inclusiv mic dejun.
● Cafeneaua Garden, restaurant tip bufet ce ofera o mare varietate culinara.
● The Great Outdoors – restaurant in aer liber situat pe puntea piscinei cu un menu specializat in: gratar, pizza, salate etc
● Spice H2O, disoteca in aer liber unde se pot servi gustari : Thai- fripturi condimentate de porc,  snitele cu carne de vita sau chiar popcorn picant, cu gust de pui.
● Cafeteria Atrium si barul de vinuri/vinoteca – servesc desert si specialitati de cafea, acestea din urma fiind contra cost.
● Studio Lounge – un local dedicat oaspetilor din studio-uri, ce ofera: dimineata cafea, dupa-masa ceai, iar seara cocktail-uri.
● Clubul Epic, un alt salon dedicat de data aceasta oaspetilor din vilele si suitele navei, unde se poate servi: micul dejun, pranzul si cina.
● The Courtyard Grill – un spatiu amenajat pe punte, in aer liber, pentru oaspetii din Courtyard Villas; aici se pot servi mesele in timpul zilei.
● Room service care este…stiti bine, servirea in cabina.
Contra cost (se achita o taxe cuprinsa intre 10 – 25 usd/pers.)
● Cagney’s Steakhouse – un local amenajat in stil clasic, cu mobilier din lemn unde se servesc diferite tipuri de fripturi
● Moderno Churrascaria – un local in stil Sud-american unde se sevesc fripturi facute pe gratar
● La Cucina – restaurantul meu favorit unde se servesc mancaruri italienesti
● Le Bistro – un local intim, construit in stil frantuzesc
● Teppanyaki – un restaurant cu specific japonez in  care mancarea este pregatita in fata d-voastra
● Shanghai – un restaurant clasic chinezesc
● Noodle Bar – un local in care se servesc diferite feluri de mancare cu taitei
● Wasabi – localul perfect pentru iubitorii de sushi, sashimi si sakes
● Cirque Dreams and Dinner – actiunea este atat de dinamica incat este posibil nici sa nu observati mancarea servita; nu uitati sa incercati deserturile     cu ciocolata
● Livrare pizza 24/24 ore – serviciu disponibil oricand si oriunde pe vas
Dezavantaj: Norwegian Epic este destul de complicat ca si vas insa pe el nu aveti senzatia de rau de mare
In comparatie cu vasul Oasis of the Seas de la linia Royal Caribbean unde pasagerii se pot descurca foarte bine, pe vasul Norwegian Epic pasagerii se descurca mai greu. Din pacate, uneori chiar se poate uita ca esti la bordul unui vas pe mare.
La drept vobind, Epic-ul nu este doar un alt  mega-vas lansat, insa toata lumea s-a gandit ca va depasi orice asteptari. Compania NCL ar fi trebuit sa se preocupe mai mult de tehnologia vasului si sa il faca mai accesibil pentru pasageri. Spre exemplu, puntile 5, 6 si 7 sunt cele mai incurcate intrucat adesea obliga pasagerii sa treaca prin locuri publice (cazino, magazine) pentru a ajunge dintr-un capat intr-altul. Puntea cu piscina este de asemenea extrem de incurcata, iar cand este plina de pasageri poate fi greu de strabatut. Unele cabine au o amplasare mai ascunsa.
Prin urmare, compania NCL ar fi trebuit sa acorde mai multa atentie unor aspecte: sa construiasca un vas al viitorului si nu doar cel mai mare vas din trecut sau din prezent.
In ceea ce priveste raul de mare, acesta poate fi privit si ca un plus, si ca un minus. Ca si minus, locurile publice sunt in asa fel amplasate incat rareori aveti senzatia ca sunteti in mijlocul oceanului. Pe de alta parte, Epic-ul este un vas extrem de stabil astfel incat niciodata nu am simtit valurile oceanului.
Succes! Norwegian Epic ofera nenumarate modalitati de divertisment
Acum cand v-am prezentat toate aspectele pozitive si negative ale vasului Norwegian Epic nu imi mai ramane decat sa recunosc ca acest vas ofera nenumarate variante de divertisment in stil NCL: casual, social, prietenos.
Pe timpul noptii, vasul este si mai dinamic. Pasagerii nu vor avea nici macar un moment de plictiseala intrucat exista spectacole de divertisment peste tot pe vas: in restaurante, in localuri (atat in interior, cat si pe punti). Nu doar adultii se simt foarte bine la bord cat si copiii si adolescentii: exista spatii special amenajate pentru copii, cluburi pentru tineret, topogane de apa etc. Unele dintre aceste locuri pot implica achitarea unor taxe suplimentare.
Cu cei 4200 pasageri de la bord (sau chiar mai multi daca se cazeaza pasageri si in triple si cuad-uri), vasul Norwegian Epic poate fi cu adevarat aglomerat. Acest lucru nu este neaparat unul rau. Trebuie doar sa fiti pregatit totdeauna sa strabateti o incapere plina de pasageri sau, mai bine, sa va faceti rezervare la multe dintre spectacolele de divertisment. Spre exemplu, eu nu am putut sa intru in Ice Bar, un local unde tot mobilierul este facut din gheata si unde se serveste vodka si alte bauturi inghetate. Oaspetii sunt nevoiti sa poarte haine groase intrucat temperatura este mentinuta constant la 17 grade. Este vina mea ca nu mi-am facut o rezervare de indata ce m-am imbarcat, insa am fost cu adevarat dezamagit.
Cateva cuvinte despre Norwegian Epic
La final, ce pot sa spun despre vasul Norwegian Epic? Are si parti bune si parti rele. Este o versiune mai noua a clasei Jewel cu imbunatatiri aduse la capitolul divertisment, activitati in familie si optiuni la piscina. Per ansamblu, vasul s-a bucurat de aprecierea tuturor – cu exceptia bailor din cabina care par sa nu placa nimanui.
Principala problema a vasului Epic este ca toata lumea a avut asteptari mult prea mari si vasul nu le-a indeplinit pe toate. In ultima perioada, de cand s-au lansat foarte multe vase noi (Oasis of the Seas de la Royal, Solstice, Eclipse sau Equinox de la Celebrity) am avut tendinta de a astepta tot mai multe inovatii de la fiecare vas si acestea nu sunt intotdeauna bune. Poate ca ar trebui sa mai acord ceva timp si vasului Norwegian Epic pentru a vedea daca se mai aduc imbunatatiri si daca se transforma in acel vas unic la care m-am asteptat.
Cu siguranta voi acorda mai mult timp intrucat imi place cu adevarat compania NCL.
Si spun asta intr-un sens bun intrucat ofera vacante distractive la tarife decente.  Ca sa puteti sa participati la anumite activitati la bordul vasului Norwegian Epic, va fi nevoie sa va faceti rezervare sau chiar sa achitati ceva suplimentar, insa nu trebuie sa va ganditi ca o sa va coste o avere ca sa aveti parte de o vacanta cu adevarat grozava.

Vant bun din pupa!

De Paul Motter

Trebuie sa recunosc ca am fost putin sceptic atunci cand compania NCL a anuntat pentru prima oara spectacolul „Legende”, realizat de o companie din Las Vegas specializata in spectacole ce aduc tribut artistilor, unele dintre cele mai deosebite spectacole de la bordul vasului Norwegian Epic.

In ansamblu, nu puteam sa gresesc mai mult. Ca multe alte lucruri ce m-au surprins la Norwegian Epic, debutul acestui spectcol ce a avut loc duminica trecuta a fost cu mult mai impresionant decat m-am asteptat. Si acest lucru se datoreaza lui Richard Kilman, noul Director de divertisment de la NCL, care a reusit dupa doar 2 ani de lucru sa ajunga in fruntea concurentei. Norwegian Epic ofera cele mai bune spectacole de divertisment atingand un nivel la care sincer nu m-am asteptat sa il vad la un spectacol pe mare.

Cei 3 artisti reprezentati in spectacolul „Legende pe mare” sunt Tina Turner, Madonna si Evis. La inceput m-am asteptat ca spectacolul sa se desfasoare sub forma unor show-uri solo, asemanatoare cu cele ale artistilor carora li se aduce tribut, repetate de cateva ori inainte, sustinute si de orchestra Epic.

Gresit! In realitate, spectacolul „Legende pe mare” este o productie complexa ce are propria formatie si 5 dansatori profesionisti pe fundal ce au activat in spectacolele din Las Vegas, cu nenumarate costumatii si o coregrafie ce seamana foarte bine cu cea din spectacolele artistilor originali.

Spectacolul incepe cu un tribut adus Tinei Turner si transforma scena intr-un adevarat concert, cu toate amanuntele pe care probabil ca vi le amintiti si cu toate miscarile extraordinare in care o identificati pe Tina Turner, cu dansatorii si vocalistii ei.

Urmatorul artist este Madonna. Veti putea vedea toate costumele controversate pentru care Madonna este deja faimoasa de la costumatiile cu tenta catolica la cele ce emana o senzualitate aparte din piesa „Like a virgin”. Toate aceste detalii sunt suficiente pentru a retrai momentul cand ati auzit pentru prima data cantecul. Coregrafia este perfecta, cu dansatori imbracati provocator, cu maicute sexy si preoti – exact asa cum si-ar dori Madonna.

Ultimul este Elvis. Animatorul este cu mult mai bun decat tanarul Elvis. Desi este extraordinar de frumos, el aproape arata ca Elvis la debutul in hit-ul „Hound Dog”. Dintre toti a fost cel mai nervos si necizelat performer, insa s-a folosit de acest lucru in sceneta sa, la fel cum adevaratul Elvis ar fi facut-o cu replici de genu: „mi-e cald de mor aici”. Rupandu-si camasa de pe piept, esarfele ajung la doamnele din public aflate in pragul lesinului. O mandra australianca simpatica chiar sugereaza: „daca esti atat de infierbantat de ce nu scoti si pantalonii?”. La care imitatia lui Elvis raspunde rusinat: „doamna, acesta nu este un astfel de spectacol”.

Coregrafia scenica a artistului adevarat este pusa in scena pe vasul Epic in mod aproape identic de catre performer, in timp ce pe ecrane este proiectat videoclipul lui Elvis. Acest lucru arata increderea in acest interpreti ca sunt niste artisti desavarsiti si ca pot fi comparati cu celebrele legende.

In mod ironic, in timp ce conceptul de „Legende pe mare” nu este cu mult diferit de mai multe spectacole standard prezentate pe alte nave de croaziera care sunt ca un „salut la..nimic”, aceasta reprezentatie depaseste de departe orice spectacol tipic de pe orice alta nava. Acesti interpreti sunt cu adevarat talente innascute pentru a juca aceste roluri; coregrafia si executarea acestora este ca si cum te-ai uita la un concert real a adevaratilor artisti.

Spectacolul „Legende pe mare” va fi reprezentat doar pe scena teatrului vasului Epic de sase ori pe fiecare croaziera – la doua spectacole pe seara din trei, a celor de la Blue Man Group, nu se mai gasesc locuri. Asta inseamna ca locurile sunt limitate si pentru a putea beneficia de unul va trebui sa faceti rezervare. „Legends Unplugged” va fi un show mai mult in stil de cabaret si se va desfasura in locul de luat masa Manhattan. Acest spectacol se va juca doar de trei ori in total, fiecare artist va avea o reprezentatie scurta – nu va fi nevoie de rezervare, dar se merge pe ideea „primul venit, primul servit”. Apoi vor mai fi cativa dansatori si cantareti care vor aduce tribut clasicilor Motown.

Asa cum am spus cititorilor mei din blog „Live de pe Norwegian Epic” – asigurati-va ca v-ati facut rezervare la aceste reprezentatii cu cel putin 45 de zile inainte de a naviga. Intre timp, vor mai exista mai multi artisti interpreti care isi vor face aparitia ne anuntati…iar la toate aceste spectacole pre rezervarea nu va fi posibila. De acestia puteti afla doar in ziua respectiva cand se va anunta reprezentatia lor. Asa ca…fiti acolo devreme!!

Cand este momentul cel mai potrivit pentru a trece de la un vas de croaziera normal la un vas de croaziera de lux?
Iata cateva sfaturi potrivite pentru o persoana ce doreste sa organizeze o croaziera: achizitionati-va croaziera pe care v-o permiteti!
In general vorbind, o croaziera – indiferent care este categoria de cabina aleasa – tinde sa fie o investie serioasa. Si daca tot faceti o investitie, atunci de ce sa nu alegeti cele mai bune conditii? Asadar de ce sa optati pentru cea mai ieftina categorie interioara, cand pentru cativa dolari in plus puteti alege o cabina exterioara? Si de ce sa optati pentru o cabina exterioara standard cand pentru cativa dolari in plus puteti obtine o cabina cu balcon si…de ce sa alegeti o cabina standard cu balcon cand mai puteti upgrada putin bugetul si sa alegeti o mini-suita sau o suita? Este foarte simplu!
Si in final: de ce sa nu alegeti un vas mai mic de lux unde beneficiati de servicii exclusiviste in locul unui mega-liner? Multi pasageri nu s-au gandit niciodata sa opteze pentru linii precum Silversea, Seabourn, Crystal in timp ce altii nu accepta sa aleaga o alta linie de croaziera. Cu siguranta, aceste companii taxeaza mult, insa si ofera servicii pe masura.
Asadar, intr-o alta ordine de idei, iata 10 motive pentru care ar trebui sa va ganditi sa alegeti o linie de croaziera de lux. Bineinteles ca aceste motive nu se pot aplica la toate liniile de lux, insa exista mai multe sanse sa gasiti aceste lucruri la bordul unor vase de lux.
Cazarea – Prin definitie, vasele de lux (Siversea – vasul Siver Shadow, Regent Seven Seas – vasul Seven Seas Mariner ) ofera doar suite, nicidecum cabine interioare. Cat este de important acest lucru? Foarte important atunci cand vizitati o  destinatie precum Alaska, unde vremea nu este intodeauna prietenoasa si unde excursiile optionale, oricat ar fi de interesante si de atractive, pot fi extrem de obositoare. Este atat de bine ca dupa o excursie obositoare sa va relaxati intr-o suita super comfortabila. Si cum toate suitele ofera  balcon, atunci si peisajele sunt cu mult mai frumoase: Alaska, Hawaii, Fiordurile din Chile sau din Norwegia.  Si partea cea mai frumoasa este ca pana si la cabinele standard de pe vasele de lux puteti beneficia de facilitati de lux precum asternuturi din matase, TV cu ecran plat.
Atentiile – sunt acele mici detalii care fac diferenta intre o linie de croaziera de lux si toate celelalte linii de croaziera. Lucruri precum: toaleta Bvlgari, chiuvete separate, spatii separate pentru cada si pentru dus, masuta de toaleta bine luminata (exista oare vreo femeie care sa nu aprecieaza acest lucru?) Draperiile acopera in intregime geamurile astfel incat sa nu patrunda lumina si sa va deranjeze dimineata. In nordul Europei sau in Alaska unde este lumina in cea mai mare parte a zilei, aceste draperii sunt o adevarata binecuvantare.
Materialele de constructie -  am amintit mai devreme despre cele 2 chiuvete separate. Blaturile din alcatuirea lor par sa fie facute din marmura adevarata. Robinele sunt de o calitate extraordinara, facute din otel inoxidabil. Decoratiunile interioare sunt din plus, iar covoarele sunt moi si pufoase. Pe vasele de lux nu veti gasi obiecte din material plastic.
Bacsisul nu este obligatoriu. Multe dintre liniile de croaziera de lux nu incurajeaza aceasta practica. De fapt, multe dintre ele explica foarte clar in ofertele lor ca bacsisul nu este asteptat. Si se pare ca si personalul  de la bord a inteles acest lucru. In ultimul an, pe 2 croaziere – operate de Seaburn Pride si Siver Shadow – bacsisul pentru anumite servicii prestate a fost in mod politicos refuzat.
Bauturile gratis, inclusiv alcoolul. Pe unele dintre aceste vase, bautura nu se achita suplimentar – la bar, in restaurante si in localuri, in cabina (frigiderul din suita va fi aprovizionat cu o sticla de vin/sampanie, cateva beri si bauturi racoritoare). Puteti alege dintr-o gama variata de vinuri, servite la pranz sau la cina (fara costuri suplimentare). Este adevarat ca daca aveti gusturi cu adevarat sofisticate (si tot ce doriti sa serviti este Chateau Mouton Rothschild Premier Grand Cru Classe din 2000 sau Opus One din 1998) atunci veti achita extra. Poate chiar mai mult decat v-ati astepta, insa marea majoritate a pasagerilor nu au o problema cu asta. Unul dintre pasagerii pe care i-am cunoscut intr-o croaziera Silversea – vasul Silver Shadow – si-a manifestat dorinta de a bea o sticla de Pinot Grigio in loc de Chardonnay ce se servea in ziua aceea. Si a primit-o! Personalul i-a adus pus si simplu o sticla de Pinot Grigio din lista suplimentara de bauturi si toata lumea a fost multumita!
Itinerariile. Vasele mici, inclusiv cele din categoria de lux au posibilitatea de a vizita anumite porturi in care vasele mari nu au acces, spre exemplu in Alaska porturi precum Wrangell si Haines, Fiordurile Misty sau ghetarul Sawyer. In Mediterana de Vest, aceste vase au acces in porturi exclusiviste precum Portofino sau Capri. Aceste porturi sunt mai exotice si, in plus, este mai putin stresant pentru pasageri sa le viziteze( gen Haines)  atata timp cat vasul lor este singurul ancorat in port in timp ce in porturi precum Juneau sunt ancorate cel putin 4 sau 5 vase in acealasi timp.
Bacsisul. Exista un motiv pentru care personalul (stewarzi, chelneri etc) nu accepta bacsis la bordul vaselor de lux: sunt mult mai bine platiti decat pe alte vase de croaziera. Datorita faptului ca sunt mai bine platiti  si deci nu depind de generozitatea pasagerilor pentru serviciile oferite, aceste linii de croaziera de lux reusesc sa atraga un personal mult mai bine pregatit si mai disciplinat, capabil sa inteleaga mult mai bine conceptul de “clientul este inainte de toate”.
Putine anunturi. Intrucat aceste linii nu au tendinta de a se implica in activitatile de divertisment de la bord, nu este necesar ca directorul de croaziera sa se adreseze in permanenta pasagerilor (Dragi pasageri, acesta este Peter de pe puntea principala ce tine sa va aminteasca faptul ca in 15 minute va incepe jocul de Bingo al carui premiu porneste astazi de la 600 usd“). Pe anumite vase de croaziera aceste anunturi se repeta cu regularitate. Ei bine, nu si pe vasele de lux! In general, se face un anunt dimineata cand se anunta evenimentele de peste zi , poate unul la amiaza si atat!
Mancare calda. Ganditi-va, pe vasele mari de croaziera ca acelea ce opereaza in Alaska in fiecare an, unele avand o capacitate de peste 2600 pasageri, din cauza distantelor mari dintre bucatarie si mesele pasagerilor mancarurile se racesc cu cateva grade pana ajung sa fie servite. Acest lucru nu pare sa conteze foarte mult, insa pentru unii oameni mancarea rece nu mai este atractiva. Si dupa ce v-ati petrecut o dimineata intreaga pe punte admirand ghetarii tot ce va doriti la pranz este o supa fierbinte. Pe vasele de lux chiar reusiti s-o obtineti…
O cunoastere mai amanuntita a oamenilor. Pe oricare dintre vasele mari de croaziera, in special acum cand s-a lansat conceptul de Freestyle si exista o gama variata de restaurante, este posibil sa cunosti un om si sa nu il mai revezi niciodata. Pe vasele mici, exista posibilitatea de a-i revedea mult mai des. Bineinteles, acest lucru poate fi considerat si avantaj si dezavantaj in sensul ca poti cunoaste oameni care sa nu va fie pe plac si sa nu aveti posibilitatea de a-i evita sau  dimpotriva, aveti sansa de a-i cunoaste mai bine si de a descoperi persoane cu adevarat incantatoare cu care sa va faca placere sa va petreceti timpul.

Bineinteles, nu va puteti astepta sa vi se intample toate cele mai sus mentionate chiar daca faceti upgrade la un vas de croaziera de lux, insa sunt cateva idei ce trebuie luate in calcul ori de cate ori va ganditi sa achizitioanti o croaziera. Cu siguranta nu veti ramane dezamagiti!

Iti aduci aminte de locul de joaca, momentele magice pe care le-ai avut atunci cand ai fost copil ? Inainte de munca. Inainte de stres. De acum exista Carnival Magic. Un loc special conceput pentru a aduce prietenii si familia impreuna, pentru a crea amintiri de durata.

De la mesele delicioase individuale sau de tip familial servite in unul dintre numeroasele noastre restaurante, baruri, lounge-uri, la zbenguiala in extinsa zona distractiva Carnival WaterWorks, CarnivalMagic va va duce intr-o lume unica, una de vis in care totul este posibil.

Cu atat de multe lucruri distractive si uimitoare pe care le poti face cu timpul, cine vrea sa doarma? Dar stiu cand vine in sfarsit timpul pentru a pune capul jos  nu te vei gandi la spatiul din cabina ta, la confortul paturilor special concepute pentru odihna, la ecranul plat sau la controlul climatic individual ci doar vei inchide ochii cu gandul ca  toate lucrurile distractive pe care le-ai lasat in urma vor fi acolo si maine.

Noua nava a Liniei Carnival Cruise, Carnival Magic cu o capacitate de 3690 de pasegri, va debuta cu voiaje de 7-9 respectiv 12 zile pe Mediterana cu placari din Barcelona din Mai pana in Octombrie 2011. Carnival Cruise Line marcheaza primul sejur pe Mediterana dupa 3 ani de absenta si de asemenea si prima data cand linia a ancorat un vas in Barcelona.

Petru a comemora intoarcerea liniei in Europa pentru prima data Carnival ofera un pachet pre-vanzare pentru clinetii mai vechi, din 19 ianuarie pana in 25 ianuarie ,incluzand doua categorii de upgrade impreuna cu preturi speciale incepand de la 829$/ persoana, iar pentru cei care nu au mai calatorit cu linia de croaziere Carnival, a fost lansat un program Early Saver prin care noii clineti vor putera beneficea te tarife exceptionale si reduceri considerabile.

Cu cele 130000 tone ale sale, Carnival Magic va oferi o gama de facilitati deja populare  pe nava sora , Carnival Dream, incluzand un Aqua Park WaterWorks, un uluitor café/live, o locatie de divertisment numita Ocean Plaza, Serenity pentru adultii, precum si facilitati si spatii moderne pentru copii si adolescenti.Cahill adauga “ A lua decizia de a te intoarce in Europa este un indicator al confidentei noastre in piata europeana. Vom avea voiaje de 9 zile precum si opt pachete de 12 zile de la Venetia la Barcelona in Mai 1-10, 2011.

Croaziera de 7 zile va include Monte Carlo , Monaco, Livorno, Roma(Civitavecchia), Napoli si Messina, Italia. Plecarea va avea loc in 3 iulie, 10 iulie si 17 iulie 2011.Croaziera de 9 zile va ancora la Marseilles, Franta, prima croaziera care are ca port de imbarcare incantatorul oras de pe coasta, urmat de Monte Carlo (excluzand plecarea din 26 august), Livorno, Roma( Civitavecchia), Napoli , Messina si Palma de Mallorca, Spania. Voiajele vor incepe in 3 si 24 iulie, 5 si 26 august, 16 septembrie si 7 octombrie 2011. Croaziera speciala de 9 zile va pleca in 1 Mai vizitand Dubrovnik, Croatia, Messina, Napoli, Roma(Civitavecchia), Livorno si Monte Carlo.

In croazierele de 12 zile numite si “Grand Mediterranean” vasul va naviga catre Monte Carlo sau Marseilles, Livorno, Roma(Civitavecchia), Napoli, Dubrovnik (excluzand plecarile din 22 mai din care si 10-22 mai, 12 iunie, 24 iulie, 14 august, 4 si 25 septembrie si 16 octombrie 2011).

In croazierele de pe Mediterana oaspetii pot savura mancaruri renumite din diferite regiuni, si vor avea oportunitatea de a vizita unele dintre cele mai vechi porturi precum si unele dintre cele mai renumite muzee.
Toate cele 3 itinerarii vor avea plecarea din Barcelona, un oras al carui port este considerat unul dintre cele mai moderne si mai inovatoare porturi de pe Mediterana.

Fiind cea mai noua nava a companiei, Carnival Magic va va oferi la bordul ei diferite facilitati incluzand Ocean Plaza, o cafenea indoor/outdoor, o locatie de divertisment cu servire complete la bar, patisserie si un ring de dans;Salonul Spa Serenity – un refugiu exclusive pentru adulti ce ofera o magnifica panorama cu vedre la mare si The Lanai – puntea de promenada ce inconjoara vasul.

Carnival Magic va consolida pozitia companieii de lider in croazierele familiale cu programe si facilitati dedicate copiilor in 3 diferite categorii de varsta Camp Carnival (2-11), Circle “C” (12-14) si Club O2 (15-17). Vasul va mai ofera si un teren de mini-golf si un parc acvatic “WaterWorks” cu tobogane de apa diversifiacte si multe alte caracteristici.
Vasul va ofera o mare varietate de optiuni pentru a lua masa, fie ea formala sau nu intr-o ambianta unica in principala sala de mese pe 2 nivele, un restaurant langa piscinia “Lido”, un bar sushi si un  room-service 24 din 24.

Caracteristicile de inalta tehnologie la bordul Carnival Magic  includ Fun Hub, o cuprinzatoare retea sociala ,precum si acces WI-Fi pe tot intregul vas. Oaspetii vor avea acces la Spa, piscine si facilitati pentru gimnastica.
Carnival Magic cuprinde de asemenea 1.845 cabine – cele mai multe cabine pe o nava Carnival -  clasate pe o mare varietate de categorii care includ si cabine cu balcon situate pe Puntea 2 , foarte accesibile ca tarif precum si suite de lux cu doua bai.

In data de 17.06.2010, compania Norwegian Cruise Line a acceptat livrarea celui mai mare si mai inovator vas, Norwegian Epic de la STX FRANCE SA. Cele 153000 de tone ale vasului fac ca acesta sa fie cel mai mare vas construit vreodata in St. Nazaire, astfel depasindu-se o bariera importanta pentru constructorul fracenz STX.

“ Vasul Norwegian Epic reprezinta un nou nivel al conceptului de Freestyle Cruising cu programe de divertisment bine puse la punct, peste 20 de optiuni de servire a mesei si o mare varietate de cabine , incluzand si cel mai mare complex de suite de pe mare”, a declarat directorul executiv NCL Kevin Sheehan. “ Dupa mai mult de patru ani de contructie suntem mandri sa preluam acest mirific vas si sa il prezentam lumii. Suntem mai mult ca siguri ca acest vas va uimi toti oaspetii.

Norwegian Epic va pleca din St. Nazaire catre Rotterdam, primul port pe care nava il va vizita. Odata ajuns in port, vasul va caza intr-o croaziera inaugurala de 2 zile, primii oaspeti. Pe data de 21 Iunie, vasul va porni inspre orasul port Southampton si va ajunge acolo in data de 22 Iunie pentru o croaziera inaugurala de 2 zile. In data de 24 Iunie, vasul va porni intr-o croaziera transatlantica de 7 zile ajungand in New York in data de 1 Iulie.

Vasul va fi botezat de catre legendara Reba McEntire in data de 2 Iulie, dupa care va porni intr-o croaziera inaugurala de 2 zile. In data de 4 Iulie vasul va gazdui cel de al 34-lea Foc de Artificii sustinut de Macy. In acest program este inclusa si o ora de transmisie live pe postul de televiziune NBC de la ora 9 p.m. ET. Norwegian Epic va ajunge in Miami pe data de 7 Iulie, unde va fi tinut un mic eveniment de intampinare in parcul Bicentenial de la ora 2 pana la ora 4 p.m. . Pentru mai multe informatii referitoare la acest eveniment va rog accesati acest link : http://epic.ncl.com/epicmiami . Festivitatiile se vor termina cu o croaziera inaugurala de 2 zile in data de 8 Iulie.

Incepand cu data de 10 Iulie 2010, Norwegian Epic va avea itinerarii de 7 nopti alternand intre Caraibele de Vest si Caraibele de Est pana in data de 30 Aprilie 2011. In timp ce se va afla in Caraibele de Est, vasul va avea ca porturi de escala : Philipsburg, St. Maarten; St. Thomas, Insulele Virgine Americane si Nassau, Bahamas. In timpul voiajului prin Caraibele de Vest, vasul va vizita Costa Maya,Mexic; Roatan, Insulele Bay, Honduras; Cozumel, Mexic.
In anul 2011 vasul va naviga din Mai pana in Octombrie pe Mediterana de Vest cu plecare din Barcelona. Cand se va intoarce in Miami, pe data de 6 Noiembrie 2011, va incepe o serie de voiaje de 7 nopti pe Caraibele de Est pana in 7 Aprilie 2012.

Croazierele pe Mediterană şi în Caraibe sunt cele mai solicitate în acest an de către turiştii din Cluj. Pentru minimum 3.900 de euro, aceştia vor putea reface în 2012 şi traseul Titanicului.

Clujenii au început să prindă gustul sejururilor pe vase de croazieră. Costul acestora variază de la 500 de euro pe Marea Mediterană până la 15.000 de euro în jurul lumii, însă ultima variantă necesită un concediu de 3-4 luni. Superoferta anului 2012 este croaziera pe traseul vasului Titanic, la preţuri între 3.900 şi 7.000 de euro, disponibilă de azi şi la Cluj.

“Rezervările pe vasele de croazieră se prezintă mai bine decât în 2009. Se pare că oamenii erau speriaţi de criză în această perioadă a anului trecut, iar acum s-au obişnuit cu ea sau o ignoră. Au mers bine vânzările pe traseele prin Grecia, Croaţia, Italia, ţările nordului, cele pe Nil. Am vândut pachete de şapte zile, cu 450-500 de euro, în camere standard, cu trei mese pe zi, chiar cu excursii incluse. Turistul trebuia să cheltuiască numai pe transportul la portul de îmbarcare”, afirmă Martin Bikfalvi, director al agenţiei Calibra.

“Vrem să înlăturăm concepţia că pe vasele de croazieră merg numai bătrânii sau că acestea reprezintă un lux. De multe ori, costul total al unui asemenea pachet este mai avantajos decât să stai într-un hotel dintr-o staţiune la mare. Nu mai vorbim aici de serviciile oferite, care sunt de o calitate superioară, mai ales când vorbim despre nave de 4-5 stele”, a menţionat Casiana Basea, product development manager la Office Travel.

Agenţia va scoate pe piaţă de azi un pachet special pentru vasul care va reface în aprilie 2012 traseul navei Titanic, scufundată acum aproape 100 de ani. Preţurile pentru sejurul de 13 zile vor varia între 3.900 şi 7.000 de euro. Vasul va pleca din Southampton, va face patru zile pe mare, iar apoi se va opri timp de o zi în punctul din Atlanticul de Nord, în care s-a scufundat Titanicul, unde va avea loc o slujbă de comemorare. Următoarele opriri vor fi la Halifax(Canada) şi New York (SUA). De acolo, turiştii au opţiunea de a se se întoarce gratis cu avionul sau înapoi, cu acelaşi vas, în ultima variantă achitând încă 20% din valoarea pachetului achiziţionat. Jumătate dintre cele 1.350 de locuri sunt deja ocupate, cu toate că vânzările de-abia au început, dar multe cabine sunt rezervate de către diverse personalităţi.

Pe vasele de croazieră navigarea se face, de obicei, noaptea, iar dimineaţa vaporul ancorează în port, de unde turiştii merg în excursii organizate sau pe cont propriu, însă trebuie să se îmbarce cu o oră înainte de plecare. De regulă, masa este asigurată la bord, în regim all inclusive. La finele sejurului, turiştii plătesc un bacşiş în jur de 50 de euro, ce apare pe nota de plată. Unele companii acceptă gratuit copii de până la 18 ani (în SUA până la 21 de ani) însoţiţi de părinţi, iar minorilor nu li se permite să consume alcool.

Cele mai ieftine pachete pentru Marea Mediterană sunt de 519 euro într-o cabină interioară a vasului Norwegian Jade, pe traseul Palma de Mallorca, Barcelona, Monte Carlo, Florenţa, Roma, Napoli, Parma. Rezervarea se face în avans cu 3-5 luni, iar preţurile merg până la 1.100 euro/apartament. Nava poate găzdui 2.800 de persoane, 1.000 fiind angajaţi. Aceasta dispune de 12 punţi, 10 restaurante, 12 baruri, trei piscine, 12 lifturi şi are centru de afaceri, cluburi, terenuri de sport, centre de fitness şi sănătate, pistă de alergare, săli de teatru, cazinou, capelă, magazine, bibliotecă, internet cafe.

Clujenii care vor să atingă zone exotice o pot face cu vasul Xpedition, pe ruta Quito, Insulele Galapagos, San Salvador, Santa Cruz, Quito, cu 5.600 de euro. Cei care dispun de un concediu de patru luni şi de banii corespunzători au varianta unei călătorii în jurul lumii, care costă între 12.000 şi 15.000 de euro. Traseul începe din SUA, prin America de Sud, Africa de Sud, Asia de Sud, Rusia şi Canada. Tarifele la croaziere nu includ transportul până la portul iniţial, dar există şi o ofertă în Caraibe, unde pachetul de 687 de euro include Pachete de croazieră

lass="MsoNormal">

Mediterana 7 nopţi 519 euro

Canada 7 nopţi 527 euro

Atlantic 7 nopţi 674 euro

Canare 21 nopţi 1.099 euro

Transatlantic 20 nopţi 1.159 euro

Asia 25 nopţi 3.399 euro

Galapagos 13 nopţi 5.671 euro

Sursa: Croaziere.net şi zborul de la Madrid la punctul de unde porneşte vasul.