Discuţii legate despre destinaţii şi comunitaţile port

Aceasta este o tragedie de nedescris , iar industria croazierelor extinde condoleanţele cele mai sincere către toţi cei afectaţi. Vrem să vă răspundem la întrebările care dumneavoastră le-aţi înaintat despre registrul de securitate  al industriei, precum  şi impactul pe care acest incident îl poate avea asupra vizitatorilor.

Angajament de siguranţă

Industria croazierelor  este o industrie puternic reglementată iar siguranţa este prioritatea noastră.

• Toate navele de croazieră sunt proiectate şi exploatate în conformitate cu cerinţele stricte ale Organizaţiei Maritime Internaţionale, agenţia UN  cere mandatele globale standard  pentru siguranţa şi operează navele de croazieră, prin adoptarea de tratate, regulamente şi rezoluţii, codificată în siguranţa vieţii pe mare (Conventia  SOLAS) .
• reglementările  legate de siguranţă  şi cerinţele  sunt riguroase – multe nave  trec de multe ori în mod substanţial  peste  ceea ce este necesar, de exemplu, efectuarea de backup mecanic, de navigaţie şi a dispoziţiilor privind siguranţa.

• echipajul navelor are pregătire profesională, certificare, exerciţii şi scenarii pentru situaţii de urgenţă, inclusiv evacuarea unei nave

Industria este angajată pentru a  face vasele  de croazieră sa funcţioneze  condiţii de siguranţă extrema.
• În ultimii ani, tehnologia legată de siguranţă, procesele de formare au devenit mai sofisticate şi siguranţa vaselor de croaziera este mai bună ca niciodată.
• Pe măsura ce industria a crescut, OMI, Statele Unite ale Americii, Uniunea Europeană şi alte organisme de reglementare au actualizat şi îmbunătăţit regimul de siguranţă în numeroase moduri, inclusiv: îmbunătăţiri în echipamentele de navigaţie, de punere în aplicare a unor sisteme de management ale siguranţei la bordul navei, echipamentul  de salvare, întoarcerea în siguranţă la port;  formarea şi standardele de certificare; etc
• Industria croazierelor acţionează consecvent cu Organizaţia Maritimă Internaţională, autorităţile maritime internaţionale, de proiectare şi experţi topografici, şi constructorii de nave pun în aplicare standarde stricte de siguranţă şi vor continua să facă acest lucru.

RECORD DE SIGURANŢĂ

Industria croazierelor are un record excelent de siguranta, cu un număr extrem de redus de victime.
• Chiar si un deces este prea mult, între anii 2005-2010 linile de croazieră au transportat aproape 100 de milioane de pasageri, cu un total de 16 decese legate de accidentele maritime.  Rata este mai mică de 0.16 decese la un milion.
• Industria liniilor de croaziera a investit masiv in tehnologie, proceduri, în ofiţeri şi formarea echipajului.

LECŢIE  ÎNVĂŢATĂ

•Incidentul de pe vasul Costa Concordia  a devenit mai mult decât clar o lectie, vom fi mult mai precauţi, vom examina dacă orice modificare viitoare de reglementare ar îmbunătăţi siguranţa navelor de croazieră.
• Devine clar faptul că măsurile corecte sunt necesare, vom lucra  cu guvernele şi autorităţile de reglementare corespunzătoare pentru a ne asigura ca măsurile recomandate sunt adoptate.

IMPACTUL ÎN AFACERI

Deşi este prea devreme pentru a preciza impactul exact asupra industriei, ca urmare a acestui incident,nu  am avut nici un raport de impact substanţial asupra rezervărilor viitoare.
• Am fost în contact strâns cu comunitatea agenţiilor de voiaj în SUA şi Marea Britanie şi au raportat că clienţii nu au reacţionat la această situaţie prin anularea vacanţelor viitoare.

Industria liniilor de croazieră operează în plină forţă
• Industria croazierelor a cunoscut o creştere constantă în ultimii ani. Este o industrie globală, o industrie pe tot parcursul anului, si liniile membre continua să ureze bun venit pasagerilor la bordul navele lor şi pentru rezervările viitoare.

INFORMAŢII SUPLIMENTARE

Cerinţe de securitate

• Toate navele de croazieră au bărci de salvare, plute de salvare şi veste de salvare pentru fiecare persoană de la bord precum şi  pentru o  capacitate suplimentară.
•  Bărcile de salvare trebuie să poată fi încărcate,  lansate şi manevrate departe de navă în termen de 30 de minute de la semnalul de a abandona nava.
• Vasele de croazieră sunt obligate săt ţină exerciţii de siguranţă în mai multe limbi în termen de 24 de ore inaninte de îmbarcare pentru pasageri.
• Toate navele de croazieră moderne sunt obligate prin SOLAS să aibă o serie de instrumente electronice de navigaţie, care ajuta nava la navigarea în mod corespunzător . Cele mai multe nave de croazieră depăşesc  în mod substanţial cerinţele de reglementare în această privinţă.
• Navele CLIA  au aproximativ 97,000 de tone,  aproximativ 2700 de pasageri şi 800 de  persoane din cadrul echipajului, de obicei, are cinci echipe de stingere a incendiilor, membri sunt antrenaţi  să stingă  incendiile la bordul navei, 4000 detectoare de fum, 500 de stingătoare de incendiu, 16 kilometri de conducte aspersoare, 5.000 de capete de aspersoare şi 6 km de furtun de incendiu.
• În cazul în care  Paza de Coasta SUA sau alte autorităţi internaţionale, constată ca un vas de croazieră  e în contradictie cu orice normativ necesar sau consideră că este periculos în orice mod, Garda de Coasta locala, căpitanul de port sau autoritatea locală de reglementare poate opri  îmbarcarea pasagerilor sau ridicarea ancorei până când aceste deficienţe sunt corectate.

Pentru a vizualiza lista pasagerilor disparut in cazul Costa Concordia, urmati link-ul Lista pasagerilor disparuti – click aici

Dragii nostri,

Asa cum ati auzit sau ati aflat pana acum, pe 13 Ianuarie 2012, vasul de croaziera Costa Concordia al liniei de croaziera Costa Cruises a lovit o stanca in dreptul coastei Toscane (Italia) imediat dupa plecarea din Civitavecchia (Roma). Vasul efectua un voiaj de 7 nopti cu aproximativ 3200 de pasageri si 1000 de membrii ai echipajului. In timp ce marea majoritate a pasagerilor si a membrilor de echipaj au fost evacuati cu succes, din pacate au existat si raniti si decedati. Costa Cruises si autoritatile italiene cauta in continuare pasagerii si membrii ai echipajului care au fost dati disparuti in urma naufragiului. Inca mai este nevoie de timp pentru determinarea cauzei sau cauzelor coliziunii vasului. Carnival Corporation & plc, parintele Costa Cruises a lansat un comunicat de presa in care mentiona: ” Aceasta este o tragedie teribila si suntem foarte suparati pentru cele intamplate. Carnival Corporation & plc doreste sa ofere sprijinul si sa aduca condoleante sincere tuturor oaspetilor de la bordul vasului Costa Concordia, membrilor de echipaj si familiilor acestora. Dorim sa ne exprimam gratitudinea fata de Garda de Coasta si fata de autoritatile locale italienesti care ne-au ajutat in evacuarea pasagerilor de pe vas si ne-au asigurat suport pentru pasageri si membrii ai echipajului. Momentan se cerceteaza cauzele acestei tragedii, dar dorim sa stiti ca siguranta pasagerilor si a membrilor de echipaj ramane prioritatea numarul unu pentru Carnival Corporation & plc si toate liniile noastre de croaziera”. Accidentele precum acestea sunt foarte rare in industrie, iar navigatul ramane unul dintre cele mai sigure mijloace de transport dintre toate existente momentan. Croaziere.net doreste sa isi exprime sincerele condoleante fata de toti oamenii implicati direct sau indirect in aceasta tragedie. Vom continua sa tinem la curent atat agentiile cat si turistii nostrii cu informatii referitoare la aceasta situatie pe masura ce le vom primi si noi.

Echipa Croaziere.net

Era martie 2009 cand la Felix cu emotii debuta Trainingul “Cruises in Dracula’s Land”. Am convins  atunci 122 de colegi de importanta si necesitatea lui iar mai apoi rezultatele au aparut, peste 45 de agentii au inceput sa vanda croaziere. Ne-am incapatanat sa credem in utilitatea acestei actiuni si iata-ne ajunsi acum la a IV-a editie. An de an am avut invitati de marca de la prestigioase linii de croaziera  dar si directorul de programe de la CLIA Academy SUA. Fiecare dintre dumneavoastra ati putut consta ca de la an la an cererile de croaziere sunt tot mai numeroase si la dumneavoastra in agentie. Ca produs turistic croaziera necesita multa informatie, in mare parte informatie strict tehnica, iar daca nu reusim sa-i oferim aceasta informatie turistului mai mult ca sigur l-am pierdut. De cate ori nu s-a intamplat sa va spuna ca mai revine el si nu l-ati mai intalnit? Si asta deoarece nu ati fost convingatori, “Maria Sa Turistul” nu si-a gasit raspunsurile la intrebarile lui legate de acest produs. Din aceste considerente,dar  nu numai am ajuns deja la sezonul al patrulea al acestui training si cred ca si aceasta editie va fi una de succes bucurandu-ne de prezenta dumneavoastra in numar cat mai mare. Ca si noutate anul acesta il organizam in colaborare cu Facultatea de Turism din Brasov din dorinta de a crea o punte intre noi, agentii de turism si formatorii nostrii si de ce nu de a crea premisele organizatorice  unor programe turistice in Dracula’s Land pentru pasagerii liniilor de croaziera ce ne vor vizita tara. Vor conferentia  pentru dumneavoastra reprezentatii Carnival Cruise Line, MSC Cruises, Seatrade, CLIA Academy, decanul facultatii de turism din Brasov la care se adauga un seminar in extenso pe teme de promovare, strategii de vanzare, social media,etc etc. Primii 50 inscrisi vor avea prioritate in inscrierea la ship visit-ul vasului ms Prinsendam (Holland America Line) din 8 Aprilie de la Constanta. Seminariile sustinute de domnul Bernie Blomquist (CLIA) vor fi recunoscute international si veti obtine si o diploma la sfarsit. Costul trainingului este de 200 RON pe persoana si include materialele promotionale, welcome cocktail in prima seara, coffee break-uri, cina festiva si o surpriza pentru toti participantii. Costul trainingului va fi RESTITUIT in TOTALITATE la prima rezervare efectuata dupa training in euro la cursul zilei. Pentru inscrieri va rugam sa ne transmiteti pe mailul contact@croaziere.net (nume/prenume/numar de telefon/serie si nr de buletin/daca doriti sa participati la ship visit). Haideti sa invatam impreuna cum sa devenim profesionisti in industria croazierelor.  Va asteptam cu drag!

Echipa Croaziere.net

START – Wave Season! 

In ce perioadă a anului poți obține oferte avantajoase pentru croaziere – cele care includ upgrade-uri gratuite, credit la bord şi alte beneficii?

“Wave Season” are loc între ianuarie şi martie, atunci când liniile de croazieră prezintă cele mai bune oferte pentru anul în curs sau anul următor. Multe linii oferă reduceri importante în acest interval de timp, şi dacă sunteţi un cumpărător ce dorește să facă economii, puteţi profita de aceste promoţii pentru a obţine o ofertă bună pentru vacanța de croazieră următoare. Vă vom arăta cum.

Ce este Wave Season?

Un număr mare de turiști achiziționează o croazieră în primele luni ale anului. Combinaţia dintre un nou an, cu un calendar gol şi vremea rece de afară, te face să te gândești la o vacanță pe o insulă însorită. Deci, astfel încep rezervările. Pentru a profita de această stare de spirit, liniile de croazieră şi agenţiile de turism oferă stimulente suplimentare – de obicei, tarife reduse pentru croazieră și alte beneficii – în speranţa că promoţiile vor fi impulsul final de care au nevoie călătorii pentru a rezerva aceste croaziere.

Cum obţin cea mai buna oferta?

Pentru a obţine cele mai bune oferte, urmaţi aceşti trei paşi:

1. Aflați costul croazierei dvs.: Pentru a şti dacă obțineți o ofertă bună, trebuie să ştiți care este  tariful unei croaziere în mod normal. Puteți verifica tarifele normale pentru itinerarul pe care îl aveţi în minte. Amintiţi-vă că o croazieră de 12 nopti în Mediterană, va avea un tarif de baza mult mai mare decât o evadare de cinci nopți în Caraibe. Şi nu vă uitați doar la tarife. Dacă sunteţi interesat de upgrade-uri gratuite, va trebui să ştiţi diferenţa de preţ dintre o cabina exterioară şi o cabină cu balcon; dacă urmăriți să primiți un credit la bord, vă puteți gândi cât ați cheltui pe tratamentele spa, excursii, băuturi şi suveniruri.

2. Evaluați vînzările: Trebuie să fiți un cumpărător activ și nu unul pasiv, să urmăriți singur ofertele promoționale la diferite linii de croaziere. Citiţi cu atenție promoțiile deoarece nu se aplică la orice itinerar sau la orice categorie de cabină. Nu uitaţi să verificaţi datele de expirare, unele linii vă dau doar câteva săptămâni pentru a profita de ofertele lor, în timp ce alţii vă dau câteva luni.

3. Comparati costurile cu beneficiile: Acum, că aţi luat toate informaţiile, comparați ofertele. Este upgrade-ul gratuit al unei linii încă mai scump decât o cabină cu balcon normala la o altă linie de crozieră? Aţi prefera un credit la bord sau o reducere suplimentară la croazieră? În cazul în care totul este pe placul dumneavoastră, felicitări. Ați luat o decizie pe baza unor informații importante.  Acum este timpul să rezervați croaziera şi să vizitați obiectivele turistice din Europa, să vă bronzați în Caraibe sau să vă dați cu sania în Alaska.

Vânt Bun din Pupa!